【エジプト旅行④】ドンムアン空港からスワンナプーム空港へ無料シャトルバスで移動する【2024年体験】

※この記事は連載「不安だらけのエジプトひとり旅」の第4話です。
初めての方はエジプトひとり旅15日間の全記録から読むと流れがわかりやすいです。

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バンコクで空港間移動｜ドンムアン空港からスワンナプーム空港へ

ついに、日本からエジプト・カイロへ向かう出発の日がやってきました。日本からタイ・バンコクまでは遅延もなくスムーズに到着。しかし、最初の難関がバンコクでの空港間移動です。

到着したのはドンムアン空港、次のフライトはスワンナプーム空港から出発する便。いわゆる「空港ハシゴ」です。ネット上には無料シャトルバスの情報が多くありましたが、当日ルールが変更されていないか不安でした。

ドンムアン⇔スワンナプームの移動手段4つを比較

まず、そもそもどんな移動手段があるのか。事前に比較したものに、今回あらためて調べ直した最新の目安を足して整理しました。

手段	料金の目安	所要時間	こんな人に
無料シャトルバス	無料	私は約1時間 （渋滞時は1〜2時間）	乗り継ぎ便を持っていて、時間に余裕がある人
タクシー・Grab	合計450〜600バーツ前後 （約2,200〜2,900円） ※交通状況・高速料金で変動する目安	約40〜60分	とにかく早く・楽に移動したい人
事前予約の空港送迎	1,500円前後〜	約40〜60分	深夜・早朝便、または交渉が不安な人
電車（乗り換え2〜3回）	合計100〜120バーツ程度	1時間30分〜2時間	荷物が少なくて、渋滞を絶対に避けたい人

※料金は2026年8月時点の目安です。1バーツ＝約4.8円で計算しています。タクシー料金は渋滞・ルート・荷物の量で変わりますし、為替も動くので、あくまで参考として見てください。

無料シャトルバスを選んだ理由

ひとり旅で少しでも費用を抑えたかったことと、バンコクで客引きタクシーに乗るのが少し不安だったので、今回は無料シャトルバスを選びました。

正直「本当に無料なの？」とちょっと疑っていましたが、結論から言うと完全無料でしっかり運行されています。あとから調べ直しても、2026年時点でも料金は無料のまま。乗り継ぎ客に向けた、タイ空港公社の公式サービスです。

【重要】バスで空港間を移動する＝タイに入国するということ｜TDACが必須です

ここは私が旅した2024年11月にはまだなかった話なので、これから行く人のために調べ直した情報として書いておきます。正直、これを知らずに行くとけっこう困ると思います。

2025年5月1日から、タイに入国するすべての外国人にTDAC（タイデジタル到着カード）のオンライン事前登録が義務づけられました。昔の紙の入国カード（TM6）に代わる制度です。

ここで大事なのが、空港間の移動は「タイに入国してから、また出国する」動きになるということ。無料シャトルバスは空港の外に出て乗るので、当然その前に入国審査を通ります。
つまり、ドンムアン⇔スワンナプームの移動をする人は、TDACの登録が必要ということになります。

逆に、制限エリア（乗り継ぎエリア）から一歩も出ずに次の便に乗る場合は不要とされています。「乗り継ぎだから関係ないでしょ」と思っていると、空港間移動する人は引っかかるので注意してください。

項目	内容
登録できる時期	タイ到着の3日前（72時間前）から
費用	無料
提出方法	オンライン登録 → 発行されるQRコードを入国審査で提示
忘れた場合	主要空港のキオスク端末でその場でも登録できるとされていますが、行列になりがち

QRコードはスクリーンショットで保存しておくと、通信が不安定でも慌てずに済みます。（※制度は変更される可能性があるので、出発前に必ず公式サイトで最新情報を確認してください）

TDACの偽サイトに注意｜登録は無料・カード情報は不要

参考リンク：TDAC公式サイト（タイ入国管理局） / 在タイ日本国大使館の注意喚起

無料シャトルバスの利用条件｜誰でも乗れるわけじゃない

このシャトルバス、実は「ドンムアン⇔スワンナプーム間を乗り継ぐ人限定」のサービスです。スワンナプーム空港の公式サイトにも、乗り継ぎ以外の一般客は利用できないとはっきり書かれています。

公式サイトで必要とされているのは、「もう一方の空港から出発する航空券（またはそれを証明できる旅程）」と「パスポート（またはID）」の2点です。

なお、日本語・英語の情報サイトでは「当日または翌日の便まで」という条件がよく紹介されています。ただしこの日数条件は現時点の公式ページでは確認できませんでした。翌日便で使いたい人は、念のため余裕をもった代替手段も考えておくと安心だと思います。

「観光のついでにちょっと使ってみよう」というのは基本的にNG。逆に言えば、乗り継ぎ目的なら堂々と使えるので、私のようにドンムアン到着→スワンナプーム発のフライトというルートにはピッタリでした。

無料シャトルバスが使えないケース

逆に、こういう人は乗れない・使いにくいので先に確認しておいてください。

• バンコク観光のために空港間を移動したい人（乗り継ぎではないので対象外）
• 次の航空券や旅程をその場で提示できない人
• 24時〜5時に移動が必要な人（運行時間外）
• 乗り継ぎ時間がギリギリの人（先着順なので、混雑すると次の便待ちになる可能性あり）

特に1つ目、「観光でドンムアン→スワンナプームに移動したい」という理由では乗れません。この場合はタクシーか電車になります。

無料シャトルバスの乗り方｜受付手順ステップ

少し緊張しながら無料シャトルバスの受付カウンターを探しました。手続きは意外と簡単で、必要なのはこの2点だけでした。

• パスポート
• スワンナプーム空港から出発する航空券(eチケットの控えでもOK)

受付のお兄さんが何か言ってましたが、理解できませんでした。ですが、この2点をサッと見せるだけで手続きは完了。受付が終わると乗車用シールが渡されるので、見える場所(私は胸元)に貼ってバスに乗り込みます。あっけないほどスムーズでした。

受付をスムーズに終わらせる小さなコツ

私自身はスムーズに通れましたが、調べていると航空券の予約画面を日本語表示のまま見せて、スタッフが読めずに確認が長引いたという体験談も見かけました。

なので、これから行く人にはスマホのeチケット画面を「英語表示」に切り替えておくとスムーズに進むかもしれません。航空会社名・便名・出発時刻が英語で読めれば、それだけで話が早いです。紙に印刷しておくのも確実。

また、時期によっては乗客リストに氏名と電話番号を記入する運用もあるようです。ボールペンが1本あると地味に便利かもしれません。

乗り場の場所｜各空港のどこから乗る？

私はドンムアン空港の案内表示を辿ってカウンターに辿り着けました。正直、何番ゲートだったかまでは覚えていません（すみません）。ただ、「Shuttle Bus」の案内表示を追っていけば普通に着けます。

それだけだと不親切なので、公式サイトに載っている乗り場情報も置いておきます。

出発する空港	乗り場
ドンムアン空港 （→スワンナプーム行き）	第1ターミナル 1階・到着エリア タイ政府の観光情報ページでは6番ゲート、AOT（タイ空港公社）の施設案内では3番ゲートと記載。第2ターミナルは1階・14番ゲート（AOT記載）
スワンナプーム空港 （→ドンムアン行き）	メインターミナル 2階（到着階）・3番ゲート付近（inner curb）。同じ場所に受付カウンターあり

お気づきのとおり、ドンムアン側だけ公式の情報源によってゲート番号が違います。実際に行った人のレポートでは「6番出口の右側にカウンター、外に出て6番のバス停」という報告が多く、私が見た限りでは6番説が優勢です。

ただ、正直なところ番号を暗記していくより「Shuttle Bus」の案内表示を探すほうが早くて確実です。受付カウンターはターミナルの建物の中にあるので、まず中で手続きしてから外のバス停に出る、という流れだけ覚えておけば大丈夫だと思います。

到着便で着いた直後の頭がボーッとした状態でも、案内表示を追っていけば辿り着けると思います。迷ったら空港スタッフに「Free shuttle bus to Suvarnabhumi?」と聞けば教えてくれるはずです。

場所の感覚をつかんでおきたい方はこちらもどうぞ。
📍ドンムアン空港 第1ターミナル（Googleマップ）
📍スワンナプーム空港（Googleマップ）

所要時間と車内の様子｜夜の便は空いていました

私が乗車したのは夜の20時頃。車内はそれほど混んでおらず、問題なく席に座れました。窓の外には夜のバンコクの街が淡く流れていきます。

心配していたバンコク市内の渋滞にも巻き込まれず、約1時間ほどでスワンナプーム空港に到着。長旅の疲れを少し癒せるほど快適でした。

ちなみにルートは一般道と高速道路を組み合わせて走ります。エアコンがかなり効いているという声も多いので、薄手の羽織るものが手荷物にあると安心かもしれません（私は、そこまで寒さは感じませんでした）。

なお、スワンナプーム側の降車場所については、出発階（4階）の5番ゲート付近で降ろされると案内している情報が多いです。私は降りたときに何階だったかまで意識していなかったので断言はできませんが、もしそうなら降りてそのままチェックインカウンターへ向かえることになります。降りたあとは案内表示で「Departures／Check-in」を探せば大丈夫です。

乗車用シールの確認は厳しい？

ネット上の情報には「運転手に厳しく確認された」という声もありましたが、私の時は運転手も係員もシールを細かくチェックする様子はありませんでした。

正直「これ、貼っていなくても気づかれないのでは？」とも思いましたが、運用の厳しさはその時の担当者次第という可能性もあります。トラブル防止のためにも、目的地に着くまではしっかり貼っておくのが無難です。

乗り継ぎ時間はどれくらい必要？｜3〜4時間あると安心

まず大前提として、所要時間は交通状況によって大きく変わります。AOTの公式ページには所要時間の記載はありません。

私が夜に乗ったときは約1時間でした。一方、タイ政府（政府広報局）の観光情報ページでは「1〜2時間」と案内されています（※このページの最終更新は2023年）。これは渋滞込みの移動時間の目安と考えるとしっくりきます。

バンコクの道路はラッシュ時間や雨の日に大渋滞することで有名です。私はたまたま夜で空いていただけ、という可能性も十分あります。

そのうえで私の実感としては、乗り継ぎ便の搭乗時刻まで3〜4時間ほど余裕があるケースをおすすめしたいです。早朝便や深夜便のときは特に、ギリギリだと冷や汗をかくことになるかもしれません。

状況別に、私ならこれくらい見ておくかな、という目安を出しておきます。

状況	私が見ておく時間の目安
同じ予約でつながっていて、荷物もスルーされる	3時間程度でも動きやすい
別々に買った航空券で、預け荷物あり	4時間以上
初めてのバンコクで、とにかく不安	4〜5時間
深夜・早朝の到着	シャトルの運行時間外に注意（別手段の検討を）

※あくまで私個人の感覚です。「4時間あれば必ず大丈夫」という保証ではありませんし、遅延が起きればこの前提は崩れます。心配な性格の方（私です）は、多めに取っておくと精神衛生上とても良いです。

「別切り航空券」の人はもっと余裕を見てください

ここ、意外と見落としがちなポイントです。

空港が変わる乗り継ぎは、「別切り（べつぎり）」＝別々に買った航空券になっているケースが多いです（私もそうでした）。ただし、必ず別切りになるわけではなく、同じ予約の中に空港移動が含まれることもあります。

問題は預け荷物が次の便まで運ばれるかどうか。別々に買った航空券の場合は引き継げないことが多く、その場合はこういう流れになります。

• 到着空港で預けた荷物を一度受け取る
• 入国審査・税関を通る（＝TDACが必要）
• シャトルバスで移動
• 次の空港でもう一度チェックイン・出国審査・保安検査

この工程がまるごと乗ってくるので、「バスが1時間だから2時間あれば余裕でしょ」という計算は危険です。入国審査や保安検査の待ち時間は混雑状況によって大きく変わります。

なお、荷物が次の便まで運ばれるかどうかは航空会社や予約の形態によって異なります。「別切りだから必ず受け取る」とも限らないので、予約時か出発前に航空会社へ確認しておくのがいちばん確実です。ここが分かっていれば、必要な乗り継ぎ時間も計算しやすくなります。

深夜・早朝（24時〜5時）はシャトルバスが動いていません

無料シャトルバスの運行は5時〜24時。それ以外の時間帯に到着した場合は、別の手段を考える必要があります。

タクシーは24時間使えます。空港の正規タクシー乗り場で発券機から番号を取って乗る方式で、メーター運賃（初乗り35バーツ〜）＋空港使用料50バーツ＋高速道路代がかかります。空港間だと合計450〜600バーツ前後（約2,200〜2,900円）が目安とされています。大きな荷物には別途料金がかかる場合もあるようです。

基本は空港の正規タクシー乗り場（発券機で番号を取る方式）から乗ること。そのうえで、乗ったらメーターが作動しているかを確認しておくと安心です。「タクシー？」など、声をかけてくるタクシー運転手に付いていくのは避けたほうが無難だと思います。

私なら、深夜・早朝の到着で、しかも初めてのバンコクという条件なら、日本にいるうちに空港送迎も検討します。運転手が名前を書いたプレートを持って待っていてくれるので、交渉も客引き回避も必要ありません。

逆に、シャトルバスの運行時間内で、時間にも余裕があるなら無料シャトルで十分です。わざわざお金を払う必要はないと思います。

→ バンコクの空港送迎を日本語で予約してみる（Trip.com）

日本語で完結して、価格も比較しやすいのがTrip.com。もう1社見比べたい人はKKdayもどうぞ。プランによって「乗用車のみ」「ワゴン」など選べる幅が違うので、荷物の量で選ぶといいです。

→ 空港送迎プランをもう1社比べてみる(KKday)

予約サイトごとの違いや使い分けについては海外旅行の現地ツアー予約サイトおすすめ比較｜英語が苦手な初心者向けにタイプ別で解説にまとめています。

電車で空港間を移動する方法もある（ただし荷物が多いとつらい）

「渋滞だけは絶対に避けたい」という人向けに、電車ルートも調べておきました。私は使っていないので、あくまで調査ベースの情報としてどうぞ。

ドンムアン空港からスワンナプーム空港へ電車で向かう場合、流れはこうなります。

1. ドンムアン空港から連絡通路を歩いてドンムアン駅へ
2. SRTダークレッドラインでクルンテープ・アピワット中央駅へ
3. MRTブルーラインに乗り換えてペッチャブリー駅へ
4. 徒歩でARLマッカサン駅へ移動
5. エアポート・レール・リンクでスワンナプーム空港へ

文字にすると5ステップですが、実際は乗り換え2回＋駅までの徒歩が2回という感じです。

区間	路線	料金の目安
ドンムアン空港 → クルンテープ・アピワット中央駅	SRTダークレッドライン	33バーツ前後
クルンテープ・アピワット → ペッチャブリー駅	MRTブルーライン	30〜40バーツ前後
マッカサン駅 → スワンナプーム空港	エアポート・レール・リンク(ARL)	35バーツ

※2026年8月時点の各社運賃をもとにした目安です。

合計するとおおよそ100バーツ前後〜。渋滞に左右されないのは大きな魅力です。ただし、注意点もあります。

• 乗り換えが2回ある
• MRTペッチャブリー駅とARLマッカサン駅の間は徒歩移動が必要
• 空港ターミナルから駅までもそれなりに歩く
• 路線ごとに切符を買い直す必要がある

ここで一番のネックは、電車そのものより「乗り換えと徒歩」です。スーツケースを持って駅構内を移動し、さらに別の駅まで歩いて乗り換える必要があるので、料金の安さだけで決めないほうがいいと思います。

乗り換えの待ち時間や徒歩を含めると、全体で1時間30分〜2時間程度は見ておくと安心です。手荷物だけの身軽な旅なら選択肢に入る、くらいの温度感でしょうか。

ちなみに、タイでは電車運賃の割引施策がたびたび話題になりますが、タイ国籍者向けの制度が中心で、外国人旅行者は通常運賃というケースが多いようです。「安くなったらしい」という情報を見かけても、旅行者は通常運賃で計算しておくほうが安全です。

結局どれを選べばいい？｜状況別のおすすめ

ここまで4つの手段を見てきましたが、「無料だから常に最適」というわけではありません。時間がないときに無料シャトルを選ぶと、渋滞で泣くことになります。

私なりの整理はこうです。

あなたの状況	おすすめの手段
乗り継ぎ便があって、時間に余裕もある	無料シャトルバス
とにかく時間がない／乗り継ぎがタイト	タクシー・Grab
渋滞を避けたい＆荷物が少ない	電車（レッドライン＋MRT＋ARL）
深夜・早朝の移動／不安が大きい	タクシー、または事前予約の送迎
乗り継ぎではなく観光目的の移動	タクシー・Grab・電車（シャトルは対象外）

まとめ｜ドンムアン→スワンナプーム 無料シャトルバス

項目	内容
料金	無料
運行時間	5時〜24時（2026年8月時点・公式サイト確認）
運行間隔	約30分間隔
利用条件	ドンムアン⇔スワンナプームを乗り継ぐ旅客のみ（一般客は不可）
必要なもの	パスポート＋該当便の航空券（eチケット可）
所要時間	私は約1時間。タイ政府の案内では1〜2時間（交通状況で大きく変動）
乗り場	ドンムアン：第1ターミナル1階の到着エリア（6番／3番ゲートと情報が分かれるため案内表示を確認）／スワンナプーム：2階3番ゲート付近
乗車用シール	受付後に配布（近年は混雑時のみの運用もあり）
事前予約	不要（先着順）
入国手続き	空港間移動はタイに入国する扱い → TDACの事前登録が必要
余裕の目安	乗り継ぎ便まで3〜4時間以上が安心

出発前は「本当に乗れるのか」「受付で英語を話さないといけないのか」と不安でしたが、実際は航空券とパスポートを見せるだけで拍子抜けするほど簡単でした。

事前に乗り場と利用条件さえ把握しておけば、初心者でも難なく使えるサービスだと思います。英語が話せない私でも通れたので、そこは安心してもらって大丈夫です。

最新の運行情報は、ドンムアン空港公式サイトの無料シャトルバス案内ページとスワンナプーム空港公式サイトの交通案内ページで確認できます。

なお、ドンムアン空港はLCCの拠点なので、チェンマイなどタイ国内へ乗り継ぐ人もこのルートを使うことが多いです。チェンマイ方面に行く方はコムローイ祭り CAD会場は移動が地獄？行き方・注意点・当日の流れを正直レビューもあわせてどうぞ。

バンコクでのネット接続｜SIM不要で使えたahamo

余談ですが今回の旅では、普段使っているahamo(アハモ)が大活躍。SIMを買う必要もなく、到着直後からネットに接続できる安心感は、初めての土地では心強い味方です。

海外データ通信が月30GBまで追加料金なしで使えるので、地図アプリも翻訳アプリもストレスなく使えました。空港でTDACのQRコードを出す、なんて場面でも通信があると落ち着けます。対応しているのは91の国・地域なので、行き先が含まれているかだけ出発前に確認しておくと安心です。

【重要】ahamoには「15日制限」があります

128kbpsというのは、正直に言って地図アプリを開くのもつらいレベルです。

つまり、2週間以内の旅行ならahamoだけで十分ですが、私のような15日間の旅や、それ以上の長期旅行だと終盤で速度制限にかかる可能性があるということです。

対策としては、eSIMを1つ予備で入れておくのが現実的だと思います。使わなければ数百円〜千円台の保険料だと思えば安いですし、ahamoが遅くなったタイミングで切り替えられます。

→ ahamoの海外データ通信をチェックしてみる

ahamo以外の通信会社を契約していて、海外で使える通信手段を探している方には、eSIM(airaloなど)もおすすめの選択肢です。アプリで購入してその場でアクティベートできるので、SIMカードの差し替えも不要。短期旅行用のプランも豊富にあります。

→ airalo(エアロ)のeSIMをチェックしてみる

海外での通信手段の選び方については海外旅行の通信手段5つを比較｜格安SIMユーザーが損しない選び方でまとめているので、あわせて読んでみてください。旅先で実際に使ったアプリはエジプト旅行で使ってよかったアプリまとめで紹介しています（翻訳アプリと地図アプリはどこの国でも使えます）。

次の空港待ち時間はラウンジで｜プライオリティパスが大活躍

無事にスワンナプーム空港に着いた時はかなりホッとしました。ただ、このあとエミレーツ便の搭乗まで数時間あります。初めての海外ひとり旅で、空港でどう時間を潰すのかも実は不安のひとつでした。

そんな時に救われたのが、プライオリティパス対応のラウンジ。長距離フライト前の食事や休憩を、空港内で済ませられるのは本当にありがたい。

ちなみに私が使っているプライオリティパスは、楽天プレミアムカードに付帯しているもの。年会費はかかるものの、海外旅行で2〜3回ラウンジを使えば元が取れる感覚で、エジプト旅でも何度も助けられました。

→ 楽天プレミアムカードの詳細を見てみる

もう1枚、海外キャッシング用にエポスカードも持参していました。現地でATMから現金を引き出せるので、両替よりレートが良くなることが多く、エジプトでも何度かお世話になりました。

キャッシングは金利が気になるところですが、エポスNetアプリに利用明細が反映され次第（最速で翌日〜数日）すぐに繰り上げ返済すれば、利息はごくわずかで済みます。使い方の手順はエポスカード海外キャッシング完全ガイド｜ATMの使い方・現地通貨の選び方・繰り上げ返済まで解説に詳しくまとめました。

→ エポスカード(海外キャッシング対応)の詳細を見てみる

2枚の使い分けについては海外旅行のクレジットカードはこの2枚でOK｜エポスカード×楽天プレミアムカード実体験レビューにまとめています。

次の記事では、スワンナプーム空港で私が実際に利用したプライオリティパス対応ラウンジの体験を紹介します。空港での待ち時間をどう過ごしたのか、気になる方はぜひ続きも読んでみてください。

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エジプト旅行全体の準備や持ち物、費用については以下の記事もあわせてどうぞ。

• エジプト旅行の基本情報まとめ｜気候・服装・ビザ・通貨・注意点を徹底解説
• エジプト旅行の持ち物ガイド｜一人旅で後悔したリアルな必須リスト
• 海外旅行の持ち物ガイド｜実体験で厳選した必須アイテムと不要だったもの
• 【エジプト旅行費用まとめ】15日間ひとり旅の総額30万円のリアルな内訳を全公開

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